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　　深圳2月14日电 题：“湾区枢纽”守岁人：做春节里的安全“透视镜”

　　记者 索有为

　　临近春节，深圳机场东站施工现场，依旧一派繁忙的景象，几十台旋挖机在灯火的点缀下热闹非凡。这座规划车场规模6台14线的“超级枢纽”，正处于桩基施工、土方开挖、结构施工等多种工序穿插施工的关键施工阶段。

　　深圳机场东站地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心，紧邻深圳宝安国际机场，作为深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，总建筑面积48.75万平方米，总规模6台14线。项目建成后，不仅是粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽，还是将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套等各类设施在空间上高度融合，形成步行网络联通、以人为本的城市客厅。

　　该项目由中铁建工集团承建。13日晚，项目安全总监段金磊正沿着1#网格结构桩基施工区域巡查，眼中的余光扫过悬挂的网格安全公示牌，网格安全员、施工员的姓名及联系方式在灯光下清晰可见。

安全总监段金磊(中)进行安全条件确认。彭程 摄

　　段金磊从班前讲话开启工作，严格执行“三查”以及“安全条件确认”制度。在动火作业区，他核对2名特种作业人员的劳保用品穿戴与持证情况，确认动火令、乙炔瓶与氧气瓶间距及灭火器压力值等符合要求。随后，他重点检查11米深的深基坑，查看分层开挖、放坡是否符合方案，并向安监专务汇报网格安全状况。在起重吊装作业区，他细致检查200T履带吊的钢丝绳磨损及机械安全状态，确认达标后才允许作业，并重申安全注意事项。

　　为保证春节前夕的施工安全平稳可控，段金磊从月初开始便每天进行两轮全覆盖巡查，平均每天3万余步。

　　夜幕下，段金磊认真记录安全施工日志，详实记下当日各作业区域安全状况、问题及整改情况，并和值夜班人员蔡金成进行工作交接。

　　在这座日夜生长的“超级枢纽”里，像段金磊、蔡金成这样的青年安全员还有很多。他们就像安全“透视镜”，用专业和担当落实安全管理的各项要求。

　　据了解，深圳机场东站项目目前处于桩基础施工、土方开挖、主体结构施工阶段，建成开通后，到达江门市1小时，到达广州南沙自贸片区30分钟，到达茂名市2小时40分。(完)