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　　汕头12月11日电 (郭军 董剑锋)G8483次复兴号试验动车组11日从汕头站驶出，沿汕汕高铁驶向汕头南站，标志着汕汕高铁汕头至汕头南段进入按图行车试验阶段。

　　作为中国高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键组成部分，这条串联粤港澳大湾区与粤东地区的交通大动脉，将进一步协调区域发展。

12月11日，广东汕头，汕汕高铁汕头至汕头南段开始按图行车试验。赵洺欧 摄

　　汕汕高铁正线全长162公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。

　　汕汕高铁汕头至汕头南段全长19.8公里，包含汕头湾海底隧道9781米。作为全线重难点控制线工程，汕头湾海底隧道位于连续长大坡道区段，隧道内最大坡度达到29‰，是中国首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道。

　　自10月启动联调联试动态检测以来，铁路各部门和参建单位相继启动动车组逐级提速、信号测试、地震测试等各项试验。目前，汕头站、汕头南站旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。

　　汕汕高铁为沿线民众生活带来便利。数据显示，先期开通的汕尾至汕头南段已带动沿线景区游客量同比增长超30%。“早上在汕头吃牛肉丸，中午到广州叹茶，晚上再回潮汕品砂锅粥”的跨城生活，即将成为粤东民众的日常。(完)

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