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　　武汉1月7日电 (记者 张芹)新能源汽车产量增长56.6%、支持武汉经开区加快打造“世界车谷”……正在召开的武汉市两会上，新能源与智能网联汽车产业的高质量发展成为热议话题。武汉市人大代表呼吁，以“抱团出海”推动武汉汽车产业从“本土领跑”向“全球竞逐”。

　　当前，中国汽车产业正处于由大到强的关键时期，武汉汽车产业已基本完成从传统燃油车向新能源汽车的转型，培育了一批具有代表性的本土品牌，而新能源汽车成为出口增长的重要引擎。

当前“中国车谷”武汉经开区正加速迈向“世界车谷”。(资料图，武汉经开区工委宣传部供图)

　　作为“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心承载地、武汉汽车工业的“主战场”，“中国车谷”武汉经开区已集聚10家整车企业、14座整车工厂及1400多家零部件企业，2025年，20万辆“车谷造”汽车出海，同比增长70%。

　　“当前，中国汽车出海已从单纯的产品贸易转向品牌竞争和产业链全球布局的新阶段。”武汉市人大代表卢放认为，目前武汉整车企业开拓海外市场要进一步抱团发展，供应链、金融服务、充电补能基础设施、售后服务体系也要同步跟进。

　　卢放建议，由政府商务部门牵头，在汽车出口重点国家设立海外服务中心，同时，鼓励“三电”等核心零部件企业以及充电桩企业与整车厂共同布局海外市场，形成“整车+供应链+基建”的出口模式，打造具有国际影响力的品牌形象。

　　武汉市人大代表熊传东则建议，聚焦武汉经开区、东湖高新区核心创新动能，联动随州专用车、襄阳乘用车基地，组建“湖北整车出海联盟”，统一开展品牌推广与渠道建设，以“政策协同、链群联动、通道畅通、生态融通”为核心，加快推动新能源汽车及无人驾驶产业共拓海外市场。

　　他建议，要进一步放大产业链集群抱团发展的核心优势，充分发挥武汉经开区、襄阳等地零部件产业集群的协同效应，整合全省2400余家零部件企业资源，构建“整车+零部件”捆绑模式，形成全产业链协同“出海”的强大合力。(完)

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